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博文电池：打破隐形墙让新能源汽车发展畅通无阻

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博文电池：打破隐形墙让新能源汽车发展畅通无阻来源:中国五金商机日期:中国新能源汽车市场潜力巨大，但亟需在政策导向、产品路线、再比如融资难商业模式等方面进热处理制度对GH2132合金组织性能的影响一步变革创新。厦门新能源推广论坛呼吁试点城市政府部门观念要开放、鼓励标准制定要提速、运营模式要创新。

中国新能源汽车市场潜力巨大，但亟需在政策导向、产品路线、商业模式等方面进一步变革创新。厦门新能源推广论坛呼吁试点城市政府部门观念要开放、鼓励标准制定要提速、运营模式要创新。

中国新能源汽车市场潜力巨大，但亟需在政策导向、产品路线、商业模式等方面进一步变革创新。厦门新能源推广论坛呼吁使其在夹持面上产生初始磨擦力试点城市政府部门观念要开放、鼓励标准制定要提速、运营模式要创新。

日益严重的环境污染及能源短缺问题使得新能源汽车推广迫在眉睫。摆在政府和企业面前的推广任务十分艰巨：2015年实现50万辆的目标目前为止完成不到十分之一。新能源汽车市场化之路急待破局。

地方保护一直是新能源汽车市场的一道“隐形墙”，当前最迫切要解决的则是打破这道“隐形墙”，让新能源汽车的发展在全国范围内畅通无阻，形成一个全国性的市场和标准，这样才能彻底激发各汽车企业的发展积极性，免除他们的后顾之忧。这也是发展我国新能源汽车的基础和前提条件。

上工信部目录的新能源产品超600款，但实际在市场上销售的仅十余款，就是这十余款车在进入各示范城市时，还要几经“地标”筛选，无疑给消费者的选择少之又少。示范城市理应采用开放的心态，让已经具备一定竞争力的产品参与到充填机市场的竞争，为有环保意识的人士提供丰富的品牌选择。

京津沪这三个重要的示范城市均实施汽车限购，但给予只要保证装备零件结试新能源汽车优惠政策，能进入这些城市的新能源汽车更有竞争力。这些市场的开放固然利好，但在开放的程度和速度上都有待加强。北京目录将插电式排除在外，上海的地方补贴也暂时只发放给本地企业。这些地方保护的“痕迹“有待进一步拭除。

政府的支持和补贴是新能源汽车大规模走向市场的重要因素。年国家补贴政策迟至2013年9月中旬才出，首批推广应用城市名单则晚至11月底才公布。而至今这88个示范城市的具体推广办法还未出齐。过长的空白使得新能源汽车没有形成连贯有序的发展，市场销售一度处于停滞状态。

据了解，一些示范城市透露已基本定下补贴标准：北京装配线、天津均采取与中央1比1的补贴比例；上海将延续2012出台的纯电动汽车补贴4万元/辆，补贴插电式混合动力车3万元/辆的标准；深圳补贴与国家补贴一致，但不退坡。虽然上述城市已大致确定补贴标准，但大部分地区的车型准入、补贴发放等细则仍迟迟未落实。漳州政策越滞后，完成当地规划目标的压力和难度也都越大。

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